Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Supercarurile nu se demodează niciodată. Ceea ce era de vârf și foarte dorit în 1971 este obligat să întoarcă capul astăzi, mai ales atunci când vorbim despre un Lamborghini. Acum, când un Lamborhingi din 1971 complet restaurat se îndreaptă spre licitație, prețul mașinii este estimat la 2,2 milioane de dolari.
În spiritul tuturor lucrurilor cromate și monocromatice, acest vehicul de inspirație metalică atrage cu siguranță atenția trecătorilor oriunde aterizează.
În loc să discute despre un strat frumos de vopsea, care este obișnuit atunci când recenzăm plimbări ca acestea, atenția privitorului ar trebui să se îndrepte spre exteriorul din aluminiu. Acesta va fi 100% cazul când mașina va fi licitată de RM Sotheby’s luna aceasta.
Un exemplu remarcabil al modelelor târzii din seria II S, călătoria este doar una dintre o serie limitată de astfel de vehicule. În plus față de atracția vânzării, caroseria de la Bertone, upgrade-urile și atenția generală atentă acordată designului fac ca această mașină să iasă în evidență în toate modurile potrivite ca un P400 S.
Povestea din spatele acestui model anume este unică. Șasiul 4761 a fost obținut inițial de un student la Universitatea din California, Berkeley. După câțiva ani pe drum, mașina a fost garată după ce a fost într-o nefericită epavă auto.
Se zvonește că mașina nu a fost destinată conducerii studentului. În schimb, trebuia să o vândă pentru a încasa investiția. Ea a ales să conducă vehiculul până când a avut loc accidentul. Deteriorarea capului din față dreapta al mașinii nu a fost prea gravă, dar s-a dovedit dificilă pentru tehnologia respectivă.
Mașina a fost descoperită și cumpărată de un fan al marcii Lambo în urmă cu doi ani. De acolo, a fost restaurat și reconfigurat de profesioniști provenind de la Beckman Metal Works cu un proces care a durat opt luni. Și da, au fost folosite unele piese din fabrică Lamborghini.
Călătoria are acum un motor V12 și o transmisie cu cinci trepte (manuală). Miura originală din 1966 avea 350 CP. Cu toate acestea, acest vehicul oferă încă 20.
Stilul, chiar și în anii 70, distinge mașina de restul pachetului. Zeci de ani mai târziu, fanii și colecționarii admiră simplitatea mașinii în ceea ce privește designul, acordând atenție farurilor, performanței motorului și calității generale.
Se spune că doar 50 din acest tip special de automobile au fost produse, așa că șasiul 4761 care se îndreaptă spre blocul de licitații este într-adevăr rar.
Completată cu o istorie atrăgătoare, mașina atrage cu siguranță atenția pentru aspectul său general. Ceea ce a fost cândva vopsea alb-negru a fost îndepărtat pentru a dezvălui finisajul din aluminiu. Un interior albastru face, de asemenea, mașina mai atractivă.
Alte îmbunătățiri includ un rezervor de combustibil reparat, tuburi de răcire din aluminiu și noi conducte de frână. Cu îmbunătățiri aduse tensoarelor lanțului de distribuție și arcurilor supapelor, este sigur că va fi o mașină care „ronțăie ca un pisoi” atunci când cheia întoarce contactul.
Care este kilometrajul? Iată partea impresionantă! Din cauza incidentului și a anilor de depozitare, contorul de kilometri stă destul de mult la aproximativ 16.000 de mile.
Oferită fără rezervă, estimarea actuală pentru prețul actual se situează undeva între 1.800.000 $ și 2.200.000 $.
