Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Automobili Lamborghini este renumit pentru mașinile sale axate pe pistă, dar ultimul său efort de producție în serie în Huracán STO duce lucrurile la noi culmi.
La prima vedere, în timpul recentului său debut australian la Melbourne, a existat în mod clar ceva diferit la acel profil Lamborghini. În urma anchetei, sa dovedit că era vorba de fluxul de aer, care, desigur, are o importanță masivă atunci când se dorește păstrarea unei mașini plantate.
Ca o explicație, vehiculele de Formula 1 care circulă cu viteză maximă produc atât de multă forță aerodinamică încât ar putea conduce cu capul în jos. Acest lucru ar putea părea absurd, dar explică cât de crucial este să obțineți erosul corect dacă doriți să evitați transformarea acestor nave de curse scumpe în rachete fatale pe drum.
Șeful de proiectare al Lamborghini, Mitja Borkert, spune că designul exterior al Huracán STO a fost complet nou, fiind revizuit pentru a optimiza fluxul de aer. De fapt, fiecare detaliu estetic al vehiculului, spune el, reflectă eficiența aerodinamică și tehnologiile ușoare cerute în sporturile cu motor.
După cum sugerează și numele său, Huracan STO (Super Trofeo Omologata) a fost „omologat” - sau ajustat și aprobat - pentru utilizare pe drumuri. Dar la bord, încă mai are toate inteligențele care au ieșit din moștenirea de curse Lamborghini.
La lansarea Huracán STO la Melbourne, Managerul de zonă al Lamborghini Oceania, Peter Crombie-Brown, a declarat presei și oaspeților că intelectul câștigat atât din programele Super Trofeo, cât și din programele GT3 ale Lamborghini au fost „cu adevărat lustruite și întruchipate în Huracán STO”.
Rezultatul unei „mașini super sport superioare” care rezultă este acela de a combina tehnologia câștigătoare a cursei cu specificațiile legale pentru a oferi șoferilor o senzație emoțională și plină de emoție care reflectă cea a unui pilot F1. Ajută atunci când există un motor V10 performant, care expulzează 600 CP sub capotă.
Directorul general al Zagame Automotive Group - care deține Lamborghini Melbourne - Bobby Zagame, spune că abia așteaptă să înceapă livrările clienților spre sfârșitul anului 2022.
„Suntem foarte încântați să debutăm noul Lamborghini Huracán STO la Melbourne, deoarece oferă clienților noștri o experiență bazată pe adevăratul fior al paddockului”, spune Zagame.
Un purtător de cuvânt al Lamborghini Melbourne a declarat că există un mare interes în Huracán STO de la lansarea sa din aprilie. Aproape o duzină de clienți au pus banii pe mașină, în ciuda prețului său de bază local de 595.000 de dolari, care include straturi complexe de impozite ale statului australian și ale guvernului federal.
În SUA, Huracán STO se vinde cu 327.838 de dolari în comparație cu rivalii săi pregătiți pentru drumuri, McLaren 620R 299.000 de dolari și Mercedes-AMG GT Black Series 325.000 de dolari.
Anul trecut, Lamborghini a doborât tot felul de recorduri de profitabilitate, vânzări și cifre de afaceri, în ciuda închiderii fabricii de două luni din cauza COVID-19. Acest impuls pare să continue până în 2022, livrările în primul trimestru atingând cel mai înalt nivel înregistrat de companie, potrivit lui Stephan Winkelmann, care a revenit la conducerea Lamborghini după cinci ani.
