Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Când vă interesează călătoriile pe drum și condusul zilnic este un V8 Audi RS6 twin-turbo, noțiunea de a vă urca la volanul a ceva silențios și electric nu a avut prea multă atracție, mai ales având în vedere problema autonomiei într-o țară la fel de mare ca Australia. Dar când mașina respectivă este un Porsche - un brand cunoscut pentru mașinile sale sportive axate pe șofer - și este gama Taycan Turbo S, ușoară și rapidă, putem fi convinși să urcăm la bord.
Livrările clienților australieni ai revoluționarului Taycan au început în cele din urmă să se desfășoare până în martie după ce întârzierile de producție induse de COVID și-au retras sosirea mult așteptată.
Între timp, vehiculul era ocupat să bată recorduri mondiale și să acumuleze o serie de premii internaționale care i-au recunoscut atât luxul, cât și caracteristicile de performanță.
Cel mai recent, a obținut titlul Guinness World Records pentru a atinge cea mai rapidă viteză pe care a atins-o vreodată un vehicul în timp ce era condus în interiorul unei clădiri - la 102 mph, ceea ce reprezintă o marjă relativă la recordul de 86 mph înregistrat în ultimii șapte ani. .
Una dintre cele mai bune modalități de a verifica toate acestea ar fi fost testarea Taycanului pe o pistă solicitantă. În schimb, într-o zi umedă de toamnă, am încercat Turbo S cu patru uși legale pentru șosea pe o gamă de drumuri rurale lungi, sinuoase și uneori aspre în jurul statului australian Victoria, la capătul inferior al Australiei.
Așa cum v-ați aștepta, mașina elegantă și sexy decolează rapid, accelerând de la un stop mort la 60 mph în 2,8 secunde, potrivind viteza de decolare a 911 GT2 RS.
Totuși, un comportament prea lung ar inhiba Taycanul de la atingerea gamei sale maxime combinate de 893 ml pe o baterie plină. Dar este atât de greu să rezisti să plantezi piciorul în această mașină.
Cele două motoare ale sale răspund atât de repede, încât puterea era chiar acolo când aveam nevoie de ea. Și nu am găsit Razboiul Stelelor- coloana sonoră inspirată (instalată pe Taycan pentru a înlocui zgomotul motorului) deloc ofensivă.
Răspunsul la direcție a fost imediat, cu o schimbare, în special fiind clară și consecventă.
De asemenea, au existat feedback-uri excelente din partea frânelor, ceea ce este o veste minunată când se înțelege că Taycan, de 5060 de lire sterline, este capabil să genereze până la 560 kW / 761 CP (putere) supra-boost în combinație cu Launch Control.
Există o mulțime de variante de culoare disponibile pentru Taycan și toate arată excelent, în special Mamba Green și Frozen Blue - cu cât tonul este mai deschis, cu atât mai bine sunt prezentate liniile fine ale lui Taycan. Este într-adevăr o mașină foarte arătoasă.
În general, Taycan Turbo S este o ofertă convingătoare, oferind o mașină cu adevărat axată pe șofer, fără a compromite utilizarea zilnică. Este modern, oferă lux digital și confort pentru patru pasageri.
În afară de toate acestea, Taycan este primul vehicul de producție care ajunge în Australia cu o tensiune a sistemului de 800 de wați - o caracteristică extrem de utilă având în vedere distanțele pe care ne place să le parcurgem în această țară largă și deschisă.
